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Vídeo muy descriptivo de cómo funciona un ECo3 en el autocar
Vídeo explicativo de cómo funciona el ECo3 en el interior del autocar limpiando el habitáculo hasta reciclar todo el aire...
Mucho se ha estado especulando sobre la seguridad o la salubridad de los transportes colectivos. Tras infinidad de noticias, algunas de ellas contradictorias, se ha podido constatar que la seguridad en los autocares está garantizada debido a las características de los sistemas de aireación de los habitáculos.
Tres son los argumentos de peso que han inclinado la balanza hacia la máxima ocupación de la capacidad.
1º. Cuentan con sistemas de renovación de aire que garantizan renovaciones completas del aire interior entre 3 y 6 minutos, pudiéndose incrementar esta renovación en caso de mantener las compuertas de renovación completamente abiertas.
2º. Con boquillas abiertas existe un flujo de aire vertical de arriba hacia abajo a una velocidad tal que dificulta el contagio cruzado entre pasajeros
3º. Con boquillas cerradas, el diseño de las boquillas genera un efecto “burbuja” o “campana” alrededor del pasajero que crea una barrera a los bioaerosoles generados alrededor de la misma.
Estos tres puntos junto a los protocolos de desinfección e ionización que aconsejan las autoridades han de servir para recuperar la confianza de los viajeros en el sector y en la seguridad de los vehículos.
El link que está debajo de estas líneas permite la descarga del informe de la Comisión Nacional de Transportes por Carretera.
ANEXO 1 CIRC 213-2020 INFORME_CNTC
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